Histoire de bateaux

En cette magnifique journée ensoleillée, Gégé avait décidé d’organiser une sortie baleines. La veille, le bateau avait été éloigné du rivage à marée haute pour qu’au moment d’embarquer le lendemain à marée basse, il ne se soit pas échoué sur le sable.

 

Quatre employés au service de Gégé (il en possède une demi-douzaine) avaient été invités pour la balade ainsi que quelques jeunes demoiselles. J’aurai l’occasion de revenir sur les demoiselles de Madagascar plus tard. Gégé était resté à la maison.

 

Nous avons joyeusement pataugé dans les quelque deux cents mètres qui nous séparaient du bateau en évitant soigneusement de marcher sur les colonies d’oursins qui tapissent cette portion de la côte.

Le moteur est parti au quart de tour, mais en essayant de manœuvrer pour se diriger vers le large, Nicolas, le capitaine qui est aussi l’homme à tout faire de Gégé, a réalisé que la direction ne fonctionnait plus. Avec l’aide du cuisinier et du jardinier, il a alors entrepris de désosser le tableau de bord et une partie du moteur. Rien à faire, le câble de direction était hors service. Fin de la sortie baleine. Retour à la casa.

En rentrant, Gégé m’a dit qu’il allait tous les foutre à la porte (en parlant de ses employés), qu’ils étaient incapables de maintenir le matériel en bon état, les traitant d’incompétents et les affublant de nombreux noms d’oiseaux.

Il est exact qu’actuellement ni le scooter ni la moto ni le 4x4 ni la machine à laver ne fonctionnent correctement, de quoi piquer quelques colères. Mais les colères de Gégé sont aussi brusques que brèves. Lorsque Nicolas a pointé le bout de son nez une heure plus tard, tout était (provisoirement ?) oublié.

Faute de bateau à moteur pour une sortie baleine, j’ai pris en après-midi une pirogue pour visiter le cimetière des pirates où bon nombre d’entre eux sont enterrés.